ガスケット全交換　シリンダーを外す

たった４枚だけのガスケットの交換方法です

エアクリーナーボッックスを外します

キャブレターを外します

参照　キャブレターを外す

２本のホブトを外して　エキゾースト・インテークパイプを外します　

インテーク・エキゾーストパイプのガスケットは　ここまでで交換できます

プラグコード、プラグを外します

４つのボルトを外します

エンジンを上げるレバーと　エアクリーナーを支える柱が外れます

この４つの Entretoise de culasse (日本語名知りません) を外します

このデコンプバルブのところに　混合気が漏れているときは分解して掃除しましょう

デコンプの仕組み　参照

ヘッドが取れます　これでヘッドのガスケットは交換できます

（なんたるカーボン！これは試しにひまし油オイルを入れたときに　こうなったので　普通はこんなに真っ黒にはなりません）

このマイナスネジになっているところがデコンプバブルです　外して掃除するときは決して傷つけない様に　バルブを掃除するコンパウンドの様なものもありますが　クレンザーやマジックリンなどと　木やプラスチックなどの柔らかいもので　掃除しましょう

燃料タンクを外します　燃料タンクを外す　参照

シリンダーの下のナット４つを外します

シリンダー、ピストンを傷つけない様に慎重に抜きます

これは非純正シリンダーなのでピストンリングは２つですが　普通は３つです

ここまででシリンダーのベースガスケットは交換できます

ピストンは外すとき痛めやすいので　必要時以外は触らないほうが無難です

クランクケースを開けます　ピストンを傷つけない様に保護しておきましょう

８つのボルトを外します

この紙ガスケットはあまり消耗しないので　混合気が漏れていなければ　あえて開けなくてもいいでしょう

逆の順番で組み立てますが　ピストン、ピストンリングを傷つけないこと　ガスケットのあるところはあまり締めすぎないこと　ガスケットが均一な力で密着する様に　バランスよく締めましょう

デコンプの高さの再調整が必要なことがあります

デコンプの仕組み参照

FIN

トップページへ