フレームの曲がり

難易度　中
めんどくさい度　高
必要工具　レンチ　万力・バイスなど

ソレックスの後ろ半分　シートステー、チェーンステーは柔らかいので曲がりやすいです（特に３８００）

わかりやすいのは　エンド幅が広がったり　狭くなったりしている時です

３８００のエンド幅は１３０ミリくらい　５０００は１３５ミリくらいですが　５ミリくらいの違いは許容範囲です

これは極端に曲がった例ですが　左右ともに右に曲がっています

引っ張れば直る場合もありますが　フレームを分解しないで正確に直すのはなかなか難しいです　ここを外して万力などで挟んで　修正します

外側に曲げるのは簡単ですが　内側に曲げると上側の水平の面が　この図のようになることがあります

こうなった場合は　金槌で裏側を叩きましょう　膨らんだ方を硬い平らなものに当てて　凹んだ方から叩く　板金の基本です

ここは少し外側に曲がっているのが正常です　これでエンド幅はぴったりになります

５０００にはあまりこの問題は起こりません　そしてチェーンステーは真っ直ぐです

以下参考までに

オランダでソレックスの観光ツアーをしている John によると　ここはソレックスの弱点で　レースや過酷に使う人は鉄板を溶接して補強しています

ここが一番曲がりやすいそうです

フロントフォークは比較的丈夫ですが　レースではこのように補強するそうです

※写真提供 John Meisters

Solextochten Roermond http://www.solextochtenroermond.nl/

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