エンジンを外す

エンジンを外さなければできないことはあまりありません。

ヘッドパーツのグリスアップと作業効率アップのために　外すことはありますが　必須ではないです　５０００の折りたたみモデルはエンジンを外して折りたたんでいます

Solex Millenium より

写真提供 Solex Benoît

スロットルワイヤー、デコンプワイヤー、ライトの電線　エンジンと繋がっているものを外します

このボルトを左右２本外します　ダイハツ５０００の左側はホーンと共締めされています

そしてこの上側のボルトは基本的には緩めなくてイイです

ここはフォークのこのフックのようなものに引っかかっているだけです

エンジン側はこのようにフックに引っかかるボルトが付いています　締めた状態でフックにひっかかる隙間ができます　ナットは年代によって緩みにくい先が広がったボルトが付いていたり　ナイロンナットになっていますが　私はU-ナットに交換しています　ホームセンターに売っています

冨士精密 U-NUT

引っ掛けるのが難しかったら少し緩めてもいいですが　エンジンを車体に付けた状態でこのナットを締めるのは難しいので　ここには緩みどめナットが使われています

ヨッと上に持ち上げれば外れます

Complet !!

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