スプロケット・フリー

これは　ごく一般的な変速なしの自転車用サイズです

ところが　買おうと思うと　名の通ったメーカのものだとシマノSＦー１２００ １６Ｔしかありません　３８００でエンジンをかける時　漕ぐのが重いと感じる人は１８Ｔや２０Ｔにするのもいいかもしれません

追記　１８Ｔにしてみましたが　あまり変わりませんでした

安いママチャリにも　これがついているのかどうかはわかりませんが　ソレックスの純正品は５ユーロから７ユーロですから　これは３０００円前後　５倍の高級品です

純正品より少し厚く　チェーンラインが１mmほど外側に出ますが　問題ないです

シマノ用のフリー外しＴＬ－ＦＷ４０で純正のフリーが外せます　これも２０００円くらいするので　自転車屋さんでやってもらった方がいいかもしれません

２つの爪を噛み合わせて　軽くナットでとめます

２８mm のレンチかモンキーレンチで緩めますが　ここはペダルを漕ぐ力で締まっているので

かたいです　外れない時はパイプのような物でレンチを延長するか　万力にフリー外しを挟んで　タイヤの方を回すと緩みます

新しいのを付けます　ここは漕げば自然に閉まるので　きつく閉めなくてもいいです

以下余談

ここのトラブルはほとんど　ラチェットの磨耗か、板バネの破損です　

写真ではバネが壊れています　

蓋をカニ目レンチで外すと（ここは逆ネジなので時計回りに回すと外れます）ベアリング、ラチェットが見えますが　ここを開けて解決るすことはほとんどないです　

ベアリングが５個ぐらい足りないように見えますが　こんなもので問題無いです

普段のメンテナンスは　隙間からパーツクリーナを吹き込んで掃除し　チェーンルブやCRC556・WD40のようなゆるいオイルをさすだけで十分です　グリスを使うと埃をよんで　ラチェットの動きが悪くなることがあります

FIN

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