John’s Solution サイレンサーのジョイント

オランダでソレックスの観光ツアーをやっているJohnが教えてくれた方法です

Solextochten Roermond

http://www.solextochtenroermond.nl/

ソレックスのマフラーは泥除けとボディに固定されていますが　エンジンはタイヤの上をスイングします　ここの継ぎ目に隙間があり　ここから排気が漏れると　音がうるさくなり　燃えきれなかったオイルが吹き出してきます　まあ、気にしなければいいんですが　Johnはチューニングのエキスパートでもありますが　ツアーガイドなんで　少しでもツーリストの服が汚れるリスクがあっては困るので考えたのだと思います

これが実に簡単で見ればわかるレベルです

問題はここです

上の写真は深く入ってますが　下の写真は浅いです　

スプリングが見えていますがこれが解決策ですが

浅くても隙間が空いていなければいいんですが　エンジンはスイングしているので走っている状態で判断してください

スプリングの前に　マフラを泥除けに固定するときに　ここを最後まで奥に入れがちですが　少し引っ張り出して　ジョイント部が深く入るように調整してください　これだけで解決することも多いです

３８００では上は　こうなります　ヒートガードを止めるボルトを延長してスプリングを引っ掛けます

５０００ではエンジンを上下するレバーに通します

下は　ボディに固定されているボルトを外して　スプリングを引っ掛けます

特に３８００は本来の位置よりかなり上に引っ張られているのがわかります